На току-що приключилата международна конференция в Шанхай, професионалният персонал обобщи голямата тенденция на бъдещите автомобилни кабели чрез наблюдение и анализ на изложители на място. Водена от целта на "двойния въглерод" и интелигентната технология за работа в мрежа, китайската автомобилна индустрия ускорява трансформацията си към електрификация и интелигентност. Като основен носител на автомобилните електрически системи, индустрията за окабеляване се сблъсква с двойни предизвикателства на технологичните иновации и модернизацията на индустрията, както е посочено по -долу.
Следим на окабеляване с високо напрежение: Експлозията на нови енергийни превозни средства задвижва технологичната итерация
Със скоростта на проникване на новите енергийни превозни средства надвишава 40% и ускорената популяризация на 800V платформи с високо напрежение, търсенето на високотемпературни устойчиви и високо екраниращи характеристики с високо напрежение се увеличава. Проводниците на медната сплав и силиконовите изолационни материали ще станат основни, а кабелните сбруи са необходими за постигане на функционалния стандарт за безопасност на ISO 26262, за да се подобри тяхната устойчивост на електромагнитни смущения (EMI). Очаква се глобалният пазар на високо напрежение да достигне 18 милиарда долара до 2025 г. (като Китай представлява 45%). CATL и ANBOFU съвместно разработват течно охлаждане на ултравично напрежение, които са съвместими с 1000V платформи.
Леки материали: Издигането на алуминиев пакет от тел и композитни разтвори на въглеродни влакна
За да се справим с изискванията за тревожност и енергийна ефективност, лекият разтвор за подмяна на традиционната медна тел с алуминиев тел ще се прилага в голям мащаб. Композитната обвивка на въглеродните влакна и технологията на изолацията с тънкостенна изолация допълнително намаляват теглото на окабеляването, като спомага за намаляване на теглото на цялото превозно средство с 10% -15%.
Предаване на данни с висока скорост: Широко използване на Ethernet окабеляващи сбруи в превозни средства
L {{0}} Интелигентното шофиране доведе до скок на търсенето в честотната лента на мрежата на автомобили, като Gigabit Ethernet (GBase-T1) окабеляване става стандартно. Структурата на екранираната с усукана двойка и технологията за предаване на сигнал с ниска латентност ще доминират в архитектурата на обмен на данни на ADAS и интелигентната пилота. Скоростта на предаване на единична двойка кабели с усукана двойка е 1Gbps, със закъснение по-малко от 100 ns, отговарящо на изискванията за вземане на решения в реално време на автономно шофиране на L4. Ideal L9 приема Ethernet Backbone Network, намалявайки дължината на снопа с 40%. Платформата Great Wall Motors Coffee Intelligent 2.0 свързва 4 лазерни радара и 12 камери чрез Ethernet Larnesses, намалявайки латентността на предаването на данни с 60%.
Интелигентно производство: Индустрия 4. 0 задвижва гъвкаво производство
AI Quality Inspection, Machine Vision и Digital Twin Technology са проникнали изцяло във фабриката за проводници, със скорост на проникване над 6 0% за напълно автоматизирани процеси на крим -и лазерно маркиране. Системата MES постига пълноценно управление на цифровия процес от дизайн до доставка, като значително намалява разходите и повишава ефективността. С 2 0 25, степента на автоматизация на фабриките за вътрешни проводници ще достигне 75%, разходите за труд ще бъдат намалени с 40%, а процентите на дефекти ще намалеят от 0,5%до под 0,1%.
Модулен дизайн: Архитектурата на платформата преобразува веригата за доставки
Стратегията, базирана на платформата на автомобилните компании, насърчава модулен и интегриран дизайн на окабеляване, като например E-Platform 3. 0, което намалява видовете конектори от 120 на 30 и подобрява ефективността на сглобяването с 25%. Стандартизацията на конекторите и интегрирането на зоните за контрол на зоната (ZCUS) съкращават цикъла на развитие и намаляват сложността на сглобяването с 30%. Anbofu стартира „Интелигентната архитектура на превозните средства (SVA)“, измествайки доставчиците на телени снопове от доставка на една част към „Интеграция на модулната система“, съкращавайки цикъла на развитие до 6 месеца.
Зелено и устойчиво: Пробив в екологичните материали и технологиите за рециклиране
Регулирането на батерията на ЕС (2027 г.) и политиката за двойно въглерод в Китай принуждават индустрията да се трансформира, а биоразградимите изолационни материали на биоразградими изолационни материали (като PLA на полилактична киселина) и облегалки без халоген, ускоряващи замяната на традиционния PVC. BASF Ultramid ® Bio (Polyamide) използва суровина от рициново масло, намалявайки въглеродния отпечатък с 60%и се прилага широко върху телената сбруя на SAIC Zhiji L7. Технологията за рециклиране със затворен контур постига скорост на използване от над 95% за ресурси на мед и алуминий.
Безжично изследване: Пилот на местната схема на безжичния лъч
За комуникация на къси разстояния между сензори и задействащи механизми, безжичната сбруя е пилотирана в подсистеми като врати на автомобили и седалки, намалявайки дължината на кабела с 2 0% -30%. Например, BMW IX използва Bluetooth+UWB технология за предаване на сигнали за отключване на вратата, намалявайки 12 снопчета и намалява теглото с 0,8 кг. Но в краткосрочен план хибридната архитектура на "Wired+Wireless" все още е основният подход. Надеждността (99,999%) и ефективността в реално време (<10ms) of wireless transmission still lag behind wired transmission, and the proportion of hybrid architecture will exceed 80% by 2025.
Технология за термично управление: телните сбруи, устойчиви на екстремни среди, стават от съществено значение
Търсенето на 800V отопление на бързо зареждане и нагряване на батерията на студената зона доведе до широк температурен диапазон, който може да издържи -40 степен ~ 150 градуса. Той приема технологии като политетрафлуоретилен (PTFE) покритие и тръби за разсейване на топлината с течно охлаждане, за да се осигури стабилност на сигнала във високо и ниско температурна среда.
Сигурност и тестване: Надстройка на технологията за проверка на симулацията
Задвижван от двойните стандарти на функционалната безопасност (ISO 26262) и безопасността на мрежата (ISO/SAE 21434), платформата за тестване на виртуална симулация обхваща проверката на издръжливостта на проводника и електромагнитната съвместимост (EMC), като се съкращава цикъла на тестване с 5 {3}}% и намалява скоростта на неуспех до под 0,1 ‰.
През 2025 г. китайската индустрия на автомобилната кабелна сбруя ще претърпи четири пъти трансформация на „високо напрежение, лек, интелигентен и зелен“. Трябва да се съсредоточим върху материалните иновации, модернизацията на процесите и екологичната синергия, за да се завземе високото място в глобалната трансформация на веригата за доставки на автомобили. Конкуренцията ще бъде не само техническа конкуренция, но и конкурс за сътрудничество по веригата на доставки и възможности за екологична интеграция. Предприятията трябва непрекъснато да се развиват в трите измерения на материали, процеси и интелигентност, за да водят трансформацията на индустрията.
